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| この画像はフルノーマルのモンキーに前後4.0Jホイール+B-77タイヤを装着した画像です。 |
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ノーマルフォークに装着してみました。装着することは出来ます。 |
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| しかし、ノーマルフォークの場合だとフォークのゴムシールにタイヤのサイドウォールが接触しそうです。ボトムしたときには接触してしまいます。 |
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フロントを早矢仕製のフォークに変更した車輌と2.75Jホイールでフロントディスク化した車輌です。 |
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| フロントからの画像です。左が4,0J、右が2,75Jです。 |
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リヤの比較。右が4,0J、左が3,5Jホイールになります。0.5Jの差ですが見た目は案外変わってきます |
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| サイドからの比較になります。タイヤの外径も若干ですが変わります。 |
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| 4,0Jワイドのサイドウォール。タイヤはB-77、タイヤサイズは120/70-8インチです。若干引張り気味になります。 |
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3,5Jワイドのサイドウォール。4,0Jと比べると丸みがなくなっています。 |
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| 4,0Jワイドホイールのチェーンとのクリアランスになります。ホイールの耳はチェーンと接触はしませんが、タイヤサイドウォールはひげの部分があたっています。ノーマルスイングアームに装着する際はタイヤサイズはB-77の120/70-8が限界だと思います。 |
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こちらは3,5Jワイド+B-77タイヤの組み合わせ。4,0Jに比べ、タイヤ張り出さない分すこし余裕があります。 |
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| 早矢仕製フロントフォーク+26φフォーク用ステムキット+4,0Jワイドの組み合わせ。アウターが細くなったぶんノーマルよりもクリアランスは十分です。 |
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