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オヤジ号&マムシ号 ツインサーキット90分耐久レースを走る

エンジン

ウルトラSE 124cc
キタコ

フレーム

Gクラフト GC015
Gクラフト

カウル

RH松島
RH松島

ステムキット

Gクラフト RS倒立フォーク用ステムキット
Gクラフト

フロントフォーク

WP 倒立RS125用
WP

ハンドル

44φセパレートハンドル 10度
バトルファクトリー

リヤサスペンション

WP NSRミニ用
WP

スイングアーム

GクラフトNSR用スイングアーム+2cmスタビ付き
Gクラフト

バックステップ

4ミニ用スペシャル
TTS

スプロケット

415用 17T−30T
AFAM

レーシングスタンド

フロントスタンド リヤスタンド
J-TRIP

オイル

MOTUL 300v Factory-Line
MOTUL
突然ですが、6月17日、鈴鹿のツインサーキットで行われた「コカコーラ 鈴鹿ツインミニバイク90分耐久レース」のOPENクラスに出場した「モトチャンプ&Gクラフト」チームが優勝しました!このマシンですが、今年のオヤジ達の挑戦のオヤジ号2006なんです。2006年NEWフレームでの走行となったこのレース。前日に(というか17日の早朝)に出来上がったマシンでしたが、本当に喜ばしい限りです。ライダーのカニ松下さん、キッシ-さん、車輌の製作、組み立てに協力して頂いた方々、本当にありがとうございます。それでは今年のフレーム、オヤジ号2006は一体どんなものなのか?そしてそのフレームに収まる足回り、エンジンは?
その製作過程から当日のレースに至るまでを、マムシ号の画像も交えてどうぞご覧下さい.

6月15日。レース2日前にしてフレームが出来上がり、スイングアーム、足回りを組み始める。 リヤサスはWP。豪華です。
フロント周りはというと→ フロントフォークもWPの倒立です。それにブレンボ4Pを組み合わせます。
とりあえず仮組みが終えたオヤジ号です。 6月16日朝。今日もオヤジ号を進めます。この日はエンジンが届く予定です。
去年のカウルを載せて全体のフィッティングを見ます 今年のフレームは、スイングアームピボット部分の位置が変えられるようになっています。
フォトスペースRSの石村さんに手伝ってもらいながらエンジンを載せました。エンジンを組んでくれたチーフメカニックです! そして16日の夜になりました。各部分の点検と、今年のカウルを装着にかかります。カウルは、RH松島さんから提供していただきました。ありがとうございます!
カウルにマスキングをしているアムロと大湾ちゃん。ゼッケンベースは赤色なんです。 しのPも家で待っている嫁と子を気にしながらも、遅くまで手伝っています。
疲労と睡眠不足により限界の近い開発部長、松葉。そろそろ言動に支障をきたすようになってきました。 オヤジ号の隣ではマムシ号も整備されています。みんなで取り掛かるので工場が狭い。
ここにきて問題か?!・・・というわけではありませんがいろいろと起こるんです。 この時点ですでに、17日の午前2時を過ぎています。明日起きれるかなあ・・・。
6月17日当日。朝は天気はまあまあでした。OPENクラスは午後1時に耐久レーススタートとなります。 練習走行を眺めるその目は少し眠そうでした。
午前中そして決勝の最初のほうは晴れていたんです。 準備体操するキッシ-さん。
ところが途中からものすごい雨が降って来ました。 この日の走行を終えたオヤジ号2006。走行中の画像がないのが残念です。実はそれには深いわけがあるんですが、それは「チーム・マムシ」にて・・・すいません。
表彰式、拡声器にてカニ松下氏の一言。本当に皆様おつかれさまでした!
文・画像 コタロー
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